Rozważane są poważne zmiany w przepisach ruchu drogowego w Wielkiej Brytanii, co wywołuje ożywioną debatę, zwłaszcza wśród osób starszych.
Agencja ds. Licencjonowania Kierowców i Pojazdów (DVLA) może wkrótce wprowadzić obowiązkowe badania wzroku i funkcji poznawczych dla kierowców w wieku 70 lat i starszych, w ramach działań na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Chociaż niektórzy z zadowoleniem przyjmują ten pomysł jako niezbędną modernizację starzejącej się infrastruktury, inni – zwłaszcza kierowcy, których to dotyczy – nie są tego pewni.
W rzeczywistości wielu starszych kierowców twierdzi, że woli oddać prawo jazdy niż przechodzić dodatkowe testy , co rodzi pytania o dyskryminację ze względu na wiek, niezależność i zdolność do zachowania mobilności w późniejszym życiu.
Przyjrzyjmy się bliżej propozycjom, dlaczego są realizowane właśnie teraz i co mogą one oznaczać dla starszych kierowców w Wielkiej Brytanii.
🧾 Jakie zmiany proponuje DVLA?
Obecnie kierowcy w Wielkiej Brytanii muszą co trzy lata po ukończeniu 70. roku życia samodzielnie deklarować swoją zdolność do kierowania pojazdami. Nie jest wymagane żadne badanie sprawności fizycznej ani poznawczej — wystarczy wypełnić formularz odnowienia uprawnień online lub wysłany pocztą.
Jednak biorąc pod uwagę nowe rozważane propozycje , proces ten może ulec znaczącym zmianom:
Obowiązkowe badania wzroku mające na celu ocenę stanu zdrowia oczu i szybkości reakcji
Oceny funkcji poznawczych w celu wykrycia problemów, takich jak utrata pamięci lub spowolnione podejmowanie decyzji
Szkolenia odświeżające umiejętności jazdy lub kontrole postrzegania zagrożeń dla osób, u których wykryto problemy
Zmiany te mają być odpowiedzią na rosnącą liczbę kierowców powyżej 70. roku życia i zwiększoną świadomość ograniczeń związanych z wiekiem, które mogą mieć wpływ na zdolność prowadzenia pojazdów.
🚦 Dlaczego skupiamy się na kierowcach powyżej 70. roku życia?
Chociaż większość starszych kierowców jest bezpieczna, doświadczona i ostrożna , to jednak wraz z wiekiem może nastąpić naturalne pogorszenie wzroku, słuchu, czasu reakcji i funkcji poznawczych.
Najnowsze statystyki pokazują:
Liczba kierowców z prawem jazdy w wieku 70+ wzrosła prawie dwukrotnie w ciągu ostatniej dekady
Liczba wypadków drogowych z udziałem starszych kierowców, zwłaszcza powyżej 80. roku życia, nieznacznie wzrosła
Choroby takie jak demencja czy zwyrodnienie plamki żółtej mogą przez lata pozostawać niezdiagnozowane
Ponieważ drogi w Wielkiej Brytanii stają się coraz bardziej zatłoczone i skomplikowane, organy regulacyjne twierdzą, że nadszedł czas, aby zapewnić, że wszyscy kierowcy — niezależnie od wieku — spełniają nowoczesne standardy bezpieczeństwa .
👴 Opór: „Wolałbym oddać prawo jazdy”
Dla wielu starszych osób prowadzenie samochodu to nie tylko wygoda – to symbol niezależności . Pomysł testowania lub nakładania ograniczeń tylko ze względu na wiek wydaje się dyskryminujący.
Oto niektóre reakcje starszych kierowców:
„Jeżdżę bez wypadków od 50 lat. Dlaczego miałbym się teraz badać?”
„Mam wrażenie, że po cichu próbują nas zepchnąć z drogi”.
„Jeśli utrudnią odnawianie prawa jazdy, chyba po prostu przestanę jeździć”.
Istnieją również obawy dotyczące lęku przed testami , dostępu do ośrodków testowych i tego, czy takie zasady będą miały zastosowanie sprawiedliwie dla wszystkich , czy też będą skierowane w nieproporcjonalnym stopniu do osób starszych.
🧠 Co mówią eksperci
Zwolennicy nowych testów argumentują, że nie chodzi o wiek , ale o umiejętności . Wskazują:
W wielu krajach, w tym w Japonii, Australii i niektórych częściach Stanów Zjednoczonych , starsi kierowcy muszą już przejść testy wzroku lub funkcji poznawczych
Wczesne wykrycie problemów zdrowotnych może zapobiec wypadkom , a nawet wydłużyć niezależność w prowadzeniu pojazdu dzięki wcześniejszemu zapewnieniu wsparcia
Celem nie jest odebranie prawa jazdy , ale zapewnienie, że wszyscy będą jeździć bezpiecznie
Niektórzy sugerują, że zamiast rygorystycznych testów zaliczonych/niezaliczonych, bardziej empatycznym rozwiązaniem mogłoby być zróżnicowane wsparcie (np. lekcje przypominające, warunki licencjonowania lub sprzęt adaptacyjny).
Kontynuuj na następnej stronie
